リアルタイム計画
待たされません。エンジンが動いている間、探索が地図に広がり、点線の下書きが現れるのを見られます。良いルートの候補が複数見つかったら、見比べて、気に入ったものの“このルートを残す”をタップします。アプリでもWebプランナーでも使えます。
AndroidとWebで使えるバイクのルートプランナー
走りたい道を、数タップで。
行き先を選び、ワインディングかアドベンチャーを選べば、道はAddStrideが探します。ワインディングの舗装路も、ダートも、お好みで。あとはAndroidアプリで曲がり角ごとのナビに従って走るだけ。ダウンロードした国なら、圏外でも使えます。
ブラウザで計画
Google Playで近日公開
Webプランナーはログインすれば無料で、1日10ルートまで新規に作れます。 iPhoneアプリは近日公開
計画を読み込み中…
OpenStreetMapのデータで、エンジンの探索を記録して再生したものです。画面録画ではありません。地図 © OpenFreeMap © OpenMapTiles © OpenStreetMap contributors
1つの旅、3つの走り方。
ルートモードで、選ばれる道の種類が決まります。切り替えれば、同じ旅でも形が変わります。最短、カーブ、そしてダート。
茅野から霧ヶ峰: 25 km。AddStrideがワインディングモードで計画しました。
© OpenFreeMap © OpenMapTiles © OpenStreetMap
- クイック
- いちばん速い道。幹線道路も歓迎、ダートなし。
- ワインディング
- カーブの多い舗装路。遠回りもOK、高速道路は避けます。
- アドベンチャー
- 大きな道を外れたダートや細い道。荒れた林道やゲートも通ります。
- マイ設定
- “設定” › “ルートの初期設定”で決めた、あなた自身の標準設定。
どのモードも出発点です。“ダート”（ダート率をぴったり決めるなら“この割合を目指す”）、“路面グレード”、“ワインディングロード”、“標高の変化”、“細い道を優先”、“最大回り道”、“トレイルに沿う”を調整すると、モードは“カスタム”になります。区間ごとに別の設定もできます。
圏外でも走れます。
Androidアプリなら、出発前に好きな国の地図とルーティングのデータをダウンロードできます。計画も、曲がり角ごとのナビも、走行記録も、モバイル通信なしでスマホだけで動きます。
3タップで、最高のツーリング。 行き先を選べば、道はAddStrideが探します 
オフラインでナビ 圏外でも、曲がる場所がひと目でわかる 
AIに頼んでルート作成 ルート設定に沿って計画。変更も頼めます オプションです。インターネットとAIクレジットが必要です。 
走行を自動で記録 走り出すと開始、駐車すると停止
いいツーリングへの、もっと多くの道。
計画が中心です。ほかの機能で、当日がもっと楽になります。
周回ルート
アプリでは“周回ルート”をタップし、“距離”か“時間”を選び、“方向”のダイヤルで出発したい方向に合わせて、“周回ルートを探す”をタップします。AddStrideが、選んだルートモードで周回ルートを見つけます。Webプランナーでは、目的地を出発地と同じ場所にします。
AIルートアシスタント
走りたいツーリングを、普通の言葉で伝えてください。‘海岸までワインディング、150 km、海辺でランチ、5時に帰宅。’ アシスタントがあなたのルート設定で計画し、頼めば直してくれます。オプションで、アプリでもWebプランナーでも使えます。インターネットとAIクレジットが必要です。
ルートギャラリー
“見つける”では、ほかのライダーが公開したルートを、“高評価”、“新着”、“近く”で見られます。気に入ったら“ライブラリに保存”。走ったルートは“ギャラリーに公開”で、みんなに最初に見える内容を確認できます。“出発地と到着地を隠す”で自宅は非公開のままです。
コレクションと旅
ルートをコレクションにまとめられます。“日ごとに表示”で旅の1日目、2日目、3日目になり、“次をナビ”でワンタップで翌日のナビを始められます。AddStride Plusなら、Webプランナーのライブラリでも使えます。
GPXの読み込みと書き出し
仲間やクラブ、Trans Euro TrailのGPXを“GPXをインポート”。“道路に合わせる”を使うと、曲がり角の案内が出ます。複数のルートを1つの計画に結合できます。ルート、走行、コレクションはGPXで書き出せます。
アプリにはほかにも
- “周辺のスポット”: 地図の周辺やルート沿いのガソリンスタンド、食事処、カフェ、展望スポット、キャンプ場。
- ルート線を長押しして、走りたい道へドラッグします。
- “高速道路を避ける”、“フェリーを避ける”、“有料道路を避ける”、“ゲートを避ける”。
- 地図に表示されたルートに入ると、ナビが自動で始まります。
- “ルートに変換”で記録した走行をルートにでき、“ライドカードを共有”でその画像を共有できます。
- グループライド: 誰でも“参加”できます。“グループライドを計画”にはAddStride Plusが必要です。公開ライドは、パートナー、プロ、ディーラーからです。
- AddStride Plusなら、バイクのダッシュボードでナビ。“デモルート”は無料なので、先にお使いのバイクで試せます。
AddStrideはTrans Euro Trailとは無関係です。TETのファイルは、transeurotrail.orgからご自身でダウンロードしてください。
大きな画面で、ブラウザで計画。
AddStrideのWebプランナーは、app.addstride.comで公開中です。アプリと同じルートモード、同じリアルタイム計画で、机に座ったままツーリングを組み立て、そのままスマホへ。ルートはアプリと同じエンジンで、AddStrideのサーバーが計算します。
無料、ログインで
- “クイック”、“ワインディング”、“アドベンチャー”、“マイ設定”のモードで計画できます。アプリと同じルートです。
- ルートをGPXで書き出して、AddStrideアプリやほかのGPSで使えます。
- Google、Apple、またはメールのリンクでログインします。無料プランは、1日に新規ルート10件、再計算100回、GPX書き出し5回まで。区間は直線距離で600 kmまでです。
- パソコンでもスマホでも、最新のブラウザならどれでも動きます。
AddStride Plusなら
- 1日の上限なし、区間は1,000 kmまで。
- “ライブラリに保存”で、ルートがアプリの走行、トレイル、スポットと並んでライブラリに保存されます。
- 次の同期でスマホに届き、オフラインで走れます。
AddStride Plusは、Androidアプリで登録します。
ブラウザで計画
iPhoneアプリは近日公開
計画も走行も無料。
計画とナビは、アプリでもWebプランナーでも無料です。AIルートアシスタントはクレジットを使います。新しいスマホでのバックアップの復元、バイクのダッシュボードでのナビ、1日の上限がないWebプランナーは、AddStride Plusに含まれます。
| 機能 | 無料 | AddStride PlusAndroidアプリで、近日公開 |
|---|---|---|
| アプリでのルート計画 | スマホ上で、オフラインで、すべてのルートモードに対応 | AddStrideのサーバーでの“オンライン”も対応: 1日1,000計画まで、区間は1,000 kmまで |
| Webプランナー | 1日に新規ルート10件、再計算100回、GPX書き出し5回。区間は600 kmまで | 1日の上限なし。区間は1,000 kmまで |
| Webのライブラリと同期 | GPXの書き出しと読み込み | “ライブラリに保存”。ルート、走行、トレイル、スポット、アシスタントの会話を同期 |
| クラウドバックアップ | アプリを使っている間と、その後30日間保存 | 新しいスマホで復元でき、容量も増えます |
| AIクレジット | インストール時に少し無料。“広告を見る”で増やせます。パックは30、100、300。購入したクレジットに期限はありません。 | 毎月クレジットが付き、使い切れなかった分は持ち越せます |
| ダッシュボードとAndroid Auto | “デモルート”でお使いのバイクを試せます | YamahaではBluetoothでナビ。ベータ版: KTM、Husqvarna、GasGas、USB接続のYamaha、CFMOTOなどのEasyConn対応車、そしてAndroid Auto |
| 共有 | “GPXをエクスポート”、“QRコードをスキャン”、共有されたルートの保存 | ルートとコレクションの“QRコードで共有” |
| グループライド | “参加” | “グループライドを計画” |
| あなたのデータ | 含まれません | “すべてのデータをダウンロード”はいつでも、解約後も可能 |
| プラン | 含まれません | 月額、6か月、年額。Google Playでいつでも解約できます |
オープンデータで作っています。
地図・道路データ © OpenStreetMap contributors (ODbL)。ルーティングはBRouterと独自エンジン。地図はMapLibreとOpenFreeMap。スウェーデンの小さなチームが、バイク乗りのために作っています。29言語に対応。
安全運転で。地図データには誤りがあり、道が閉鎖されていたり通れなかったりすることもあります。どこをどう走るかは、ライダー自身の責任です。